возиться с документами. Он живет под своим именем. Работает шефом одной серьезной компании». [2] С учетом возвратных изменений персонаж в возрасте и его двойник зрелого возраста очень похожи. Роналд Эрвин Макнейр, не нашел ничего лучшего как представиться братом близнецом.

Американец японского происхождения Эллисон Сёдзи Онидзука, тоже заявил журналистам, что он брат близнец погибшего «астронавта». Макнейр и Онидзука, согласно публикации изменили только имена: «Двое других живых астронавтов, не такие смелые, как их вышеупомянутые коллеги, выдают себя за братьев близнецов. Довольно неожиданно, что у двоих астронавтов оказались братья близнецы. У меня лично, за всю жизнь, никогда не встречалось такого, что бы в одной небольшой группе людей, встретилось 2 человека с близнецами братьями. Документы НАСА подделать не сложно». [2] Брат чернокожего «астронавта» Макнейра нашелся, и нашлась фотография, якобы двух братьев. Но здесь есть большая проблема. Двое чернокожих молодых юношей не являются близнецами и не похожи друг на друга. При этом не представлено никаких доказательств, что два чернокожих парня действительно братья. Немецкие скептики не смогли найти данные о рождении «брата» Рони.

Фотографии представил сам Рональд. Самое главное, кто на самом деле изображен на этих снимках, общественности не известно. Эти фотографии, возможно, являются фальшивками. Но они точно не доказывают наличие «брата» — близнеца у «космонавта» Рональда Манейера. Нашлись неожиданно фотографии брата Онидзука в газете. Проблема подобных изображений в том, что «космонавт» Эллисон Онидзука не похож на своего «брата» Клода. Особенно это хорошо заметно на примере формы бровей. У Эллисона в 1986 году брови были короткие и прямые. У Клода из 1986 года брови длинные и выгнутые. Этот же «Клод» в 2015 году имеет точно такие же прямые и короткие брови, как его «брат» в 1986 году.

Даже, если у Эллисона, действительно, был брат Клод, эти братья не были близнецами. Немецкие журналисты на сайте регистрации граждан США не нашли сведения о рождении этого «брата». Сомнительные доказательства обратного представлены Оидзукой, в виде снимков. Они имеют сомнительное происхождение. Семейная фотография братьев (слева). На этом кадре изображены дети, которые не являются близнецами. Эти братья не похожи друг на друга. Никаких документальных подтверждений о том, что эти дети являются теми самыми братьями не представлено. На фотографии справа показана газетная вырезка из газеты «Гавайи Трибун Гарольд» за 9 февраля 1986 года, воскресенье. Подделать такие «доказательства» не сложно.

Подпись к кадру справа: «Клод Онидзука брат астронавта Эллисона Онидзуки». Для европейцев все лица азиатского происхождения кажутся всегда очень похожими. Но, при внимательном рассмотрении газетной публикации различие внешнего вида двух братьев становится очевидном. Кроме того, эти два персонажа утверждают, что у них были братья близнецы, а не просто братья. Согласно признаниям этих «родственников» как Манейра, так и Онидзуки, их братья родились в разные годы. Близнецы, как правило, рождаются в один день, одного года. В данной ситуации ничего подобного не было.

Нашлись две женщины, очень похожие на тех, которые были, по версии НАСА, в погибшем шаттле в январе 1986 году: «Женщины „Чалленджера“ тоже живы и здравствуют. Обе преподают юриспруденцию в Йельском и Сиракузском университетах соответственно». Слева, Джудит Резник, справа ее «двойник» с той же фамилией и тем же именем, только другого возраста.

Слева, Шарон Криста МакОлифф, справа двойник Кристы, с той же фамилией и тем же именем, но более пожилая. Прошло более чем 30 лет с момента трагедии. Следов 7-ого астронавта пока не нашли. На момент полета ему было 42 года, сейчас бы было 71. Вполне возможно, что он умер своей смертью. Вероятно, что он один из всей команды, которому не пришлось по душе обман всему миру. Могло случиться, что он не смог с этим дальше жить. И его, как и братьев Кеннеди, как Линкольна, просто убрали. В Америке с этим все очень просто. Остается главный вопрос, зачем нужно было устраивать этот спектакль?

Подсказкой может послужить заявление «вдовы» Ричарда Скоби, в котором прозвучало сравнение катастрофы «Челленджера» с убийством Кеннеди и терактом 11 сентября. Маловероятно, что Джун Скоби Роджерс не в курсе судьбы своего супруга. Тем более, что и их сын тоже замешан в другой «национальной катастрофе»…Можно только догадываться какие еще мистификации подобные катастрофе «Челленжера» или взрыва нью-йоркских небоскребов нас ожидают в будущем, когда для этого будет гораздо больше технических возможностей… Рекомендуем посмотреть хф «Козерог -1», в котором была показана похожая мистификация». [2] Скептики Германии вспомнили и Лунный Обман США и показали некоего инсайдера, без указания его имени и фамилия, который заявил, что все программы НАСА это ложь и неправда! Сложно доверять молодому человеку, который, якобы, обладает секретной информацией. Но, возможно, это правда! От обманщиков США можно ждать всего!

Далее будет рассказано о том, как дотошные журналисты проверяли это сообщение и какова вероятность существования 6 персон внешне похожих на погибших, 4 из которых имеют одинаковые имена и фамилия, двое одинаковые фамилия с «погибшими космонавтами». Неопровержимо доказано, что такие личности на день публикации были живыми, здоровыми, они действительно имели указанные фамилия, имена, внешность, мимику и повадки поведения. Подобная информация вызывает подозрение, что «пилотируемый полет» «Челленджера» был фальсификацией с самого начала. Внутри шаттла не было живых людей. Подробное исследование признаков фальсификации полетов программы «Спей Шаттл» изложены в книге «Большой Космический Обман США, часть 4. Программа НАСА «Спейс Шаттл». Сомнения и ожившие «мертвецы». [4]

Один из основных признаков реальности пилотируемого полета это наличие космического туалете внутри космического аппарата, где находятся космонавты. А если точнее, наличие системы герметичного приема человеческих отходов и герметичного хранения отходов. В этой ситуации главное значение играет герметичность такого устройства, которое в советской космонавтике называют АСУ. Космический туалет или АСУ, ассенизационно-санитарное устройство. Это санитарно-гигиенический блок, находящийся на пилотируемом космическом корабле, орбитальной станции. Если такой отсутствует, это означает, что пилотируемый полет, скорее всего, фальшивка. В атмосфере, отравленной запахами человеческих отходов лететь в космос невозможно. Оказалось, что и в новой программе есть очень серьезные проблемы! При исследовании полетов «Спейс шаттл» возникают вопросы: Как американские специалисты решали перечисленные проблемы космической медицины? Каким образом было налажено космическое питание?

Были ли в полетах американских космонавтов аналогичные костюмы, вроде «Пингвина» и «Чибис»? Каким образом они использовали воду? Был ли на «Спейс шаттле» космический туалет? Как оказалось, в «Спейс шаттле», американцы, все-таки декларировали создание космического туалета и отсека переработки отходов. Официальная мифология НАСА сообщает, как обычно. только хорошие новости: «Спейс Шаттл» может вывести на орбиту до семи человек. Двое — командир и пилот, остальные — научно-технический персонал, состоящий из специалистов по операциям и специалистов по полезному грузу. При полетах в космос и обратно на «Орбитере» экипаж не испытает столь больших перегрузок, как во время прежних полетов. Ускорение при выведении на орбиту не превышает 3g (трехкратное ускорение силы тяжести на поверхности Земли), а при возвращении — менее 1,5 g. Поэтому в полет могут отправляться инженеры и ученые, как мужчины, так и женщины, имеющие хорошее здоровье и прошедшие минимальную предполетную подготовку. Длительность полета не более 7 суток.

В дальнейшем предполагается совершать полеты продолжительностью до 30 суток. При возвращении на Землю космический самолет может производить боковые маневры влево и вправо от трассы входа в атмосферу на расстояние около 1600 км. Посадку он совершает как обычный самолет (без использования двигателей) со скоростью около 335 км/ч». [5] Места в капсуле было много. АСУ был отделен от общей зоны.

«Оборудование отсека экипажа: 1 Передние двигатели ориентации. 2 Органы управления и дисплеи на летной палубе. 3 Кресла командира и пилота. 4 Пост управления операциями. 5 Отсек электронного оборудования. 6 Спальное